糖果派对mini怎么触发

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时尚动感不张扬 驾控实力显真章 东风本田享域“一起趣·享域特惠日”活动报道-广州站
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时尚动感不张扬 驾控实力显真章 东风本田享域“一起趣·享域特惠日”活动报道-广州站

2019年12月13日 10:06
来源:车友头条
作者:邵帅

[车友头条-原创]  文/车友头条 邵帅

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                                在国内紧凑级轿车市场上,各大合资品牌可谓是百花齐放。仅在日系紧凑级阵营,除了丰田的雷凌+卡罗拉组合,还有日产的轩逸紧随其后。对于日系三强的本田糖果派对mini怎么触发而言,在紧凑级轿车市场再度发力,成为一件非常重要的事。而东风本田享域车型的出现,也正好完成了本田对于入门级紧凑型车型的市场补充。官方指导价仅为9.98-13.68万元区间的享域,能否在竞争激烈的紧凑级市场获得一席之地呢?那就要从产品力着手去看。这一次,我们就跟随驾考宝典一道,深入东风本田享域“一起趣·享域特惠日”活动现场,对这款意义非凡的车型深入体验一番……

                                ● 初见享域:设计前卫 颜值惊艳

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                                享域的前脸采用简约的设计风格,大尺寸的本田logo彰显出强烈的品牌辨识度,细节之处还能看到与INSPIRE类似的设计语言。横幅式前进气格栅搭配黑色中网,使其前脸视觉宽度同步提升。融入了箭羽状造型的前大灯具备LED光源,无论感官视觉效果还是实际照明效果都值得称赞。有意思的是,享域的转向灯集成在大灯组顶端,示宽灯和日行灯采用灯带设计,并融合在远近光灯周围,整体视觉效果非常强烈。

                                除了保留穿透性更好的卤素雾灯以外,享域还提供ACC自适应巡航功能,前置雷达模块设计在前包围中,在保证隐蔽性之余也兼顾了设计美感。

                                虽然定位于紧凑级轿车,但享域的车身尺寸却一点也不“紧凑”。其长宽高分别为4756×1804×1509mm,轴距为2730mm。在日系三强阵营里,享域远超同级别车型。

                                东风本田享域全系提供16英寸双色铝合金轮圈,动感的轮圈造型为这款车型提供了不少前卫色彩。同时,匹配规格为215/55 R16的优科豪马轮胎,主打经济性与实用性。这也进一步强化了享域作为国民家庭轿车的定位。

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                                ● 再看享域:配置主打智能互联

                                XIANGYUDENEISHIZUNXUNLEBENTIANDUIYUJINCOUJICHEXINGDEDUTESHEJIFENGGE,ZAIBAOZHENGCHONGYUKONGJIANGANDEJICHUSHANG,ZENGJIACENGCIFENGFUDENEISHIZAOXINGYIJIKEJIGANQIANGLIEDEGONGNENGPEIZHI。

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                                车机互联方面的配置并不是享域的全部优势所在。在变速箱后部集成了发动机启停控制键,传承了本田技研精髓的享域车型自然在科技配置上占据前列。因此,起售价不足10万元的享域全系标配了电子手刹,并根据不同车型提供BRAKE HOLD功能。由此可见,享域拥有着这一级别车型中颇为全面的驾驶安全辅助系统。

                                值得一提的是,在安全配置方面,享域还可提供了制动力分配刹车辅助牵引力控制以及车身稳定系统等,且均为标配出现在享域全系车型上。高配车型还具备LDW车道偏移预警系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助、道路交通识别和主动刹车功能。相比起来,同为紧凑级家用轿车且销量不错的某美系车型则并不具备以上配置。

                                被动安全配置层面,享域全系匹配主副驾驶安全气囊、胎压预警,次低配开始提供前排侧气帘,高配车型则增加了前后头部气囊,安全性进一步提升 。

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                                ● 走进享域:小身板 大空间 也贴心 也舒适

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                                东风本田享域全系搭载1.0T三缸发动机,这款归属于“地球梦”系列的发动机可提供90千瓦的最大功率和173牛米的峰值扭矩。传动方面匹配的是CVT变速箱,良好的平顺性也使享域成为了家用舒适性轿车的不二选择。据官方数据显示,享域的百公里油耗成绩为5.0L,燃油经济性进一步提升。

                                ● 驾驭享域:动力操控稳重取胜 驾乘安全足以保证

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                                起步阶段,受制于小排量发动机的客观因素,享域的起步初段温和而不迅猛,这也符合日常驾驶中起步环节的最基础需求。随着转速的攀升,涡轮增压器开始介入,明晰的加速推背感随之而来,源源不断的动力输出在整个加速环节并没有中断的意思。

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                                麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构在紧凑级车型中较为常见,享域采用的也是这样的悬架结构。不同的是,良好的悬架调校将决定通过颠簸路段时的舒适感。在应对颠簸路面时,享域柔韧的悬架调校在运动与舒适之间获取了一种平衡,加上前后排座椅的柔软填充带来一定的过滤效果,使其在应对这种路况时显得更为从容。

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                                享域也并不是一台十全十美的车型,越级的车身设计也带来了转弯半径过大的问题。在双向四车道上进行掉头动作时,需要更大的操作幅度。基于扭力梁悬架的独有属性,享域对于自身的侧向支撑度也有一定的保障,在S弯道中的表现也并不会太过激烈。

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                                总结:

                                对于国内紧凑级轿车市场而言,激烈的竞争格局早已形成。本田虽然作为日系三巨头之一,但也架不住各家厂商糖果派对mini怎么触发在越来越短的周期内铺天盖地推新车的阵势。更为重要的是,在紧凑级车型的细分市场,凭借一款车型支撑市场已经明显力不从心,而享域的出现,则正好兼具了外观设计大气、内饰做工扎实、功能配置丰富、安全保障齐备、空间表现越级和动力经济实用等优点。在中国汽车消费市场依然寒冷的“冬天”,满足实用主义需求的产品,才更有可能晋升为新的爆款。对于东风本田而言,享域的实力已然超过同级别对手,其在10月份7787台以及月均4000+台的销量就是最好的证明。

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